智能交通系統(tǒng)是解決道路擁堵問題的關(guān)鍵

        隨著城鎮(zhèn)化和汽車普及進程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾我國交通領(lǐng)域的三大難題。統(tǒng)計顯示，我國城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠低于國外城市人均道路面積15-20平方米的水平；同時，城市的機動車保有量正以15%的高速率增長，而城市道路的增長率僅為3%左右。如何減輕交通擁堵壓力及給社會帶來的影響？智能交通給了我們最好的答復(fù)。
       智能交通是當今世界交通運輸發(fā)展的熱點和前沿，它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和運載工具，通過對現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用，以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重要標志。
       在國外，日本的智慧道路系統(tǒng)、歐洲綠色智能交通、美國智能駕駛戰(zhàn)略都是智能交通發(fā)展的有效實踐。
       我國一二線城市都開始使用智能交通系統(tǒng)來緩解因為擁堵而帶來的交通壓力，到底智能交通如何發(fā)揮作用呢？
       智能交通系統(tǒng)(ITS)把先進的計算機數(shù)據(jù)處理、自動控制、信息、數(shù)據(jù)通訊傳輸及電子傳感等方面的技術(shù)，整合并運用在交通運輸管理體系中，從而建立起一種全方位、大規(guī)模發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸及管理系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用體現(xiàn)在：
1、不停車電子收費(ETC)系統(tǒng)可減少傳統(tǒng)收費模式帶來的時間延誤和人工消耗，提高車道的通行能力；
2、路面交通感應(yīng)器，能夠?qū)Φ缆烦惺軌毫�及�?yīng)力狀況進行實時監(jiān)控，同時將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至管理中心，實時了解道路情況為養(yǎng)護部門提供完備的資料；
3、可變限速標志及可變信息標志牌，實時顯示沿途的路面狀況及事故情況，及時發(fā)布限速信息，對交通流實施動態(tài)管理；
4、高速公路入口匝道的交通流控制，利用和監(jiān)控中心的通信及入口匝道處的信號燈，對入口匝道交通流實施智能化監(jiān)管；
5、閉路電視監(jiān)控，利用閉路電視攝像機，對違章車輛進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題可以及時啟動應(yīng)急機制進行處理。
6、電子警察系統(tǒng)，利用視頻監(jiān)控、測速、自動控制等技術(shù)實現(xiàn)線下交通違章處罰。
        智能交通系統(tǒng)被公認為是解決城市交通問題的有效方法之一，智能交通系統(tǒng)以達到提高交通運行效率，減少交通事故大發(fā)生的目的，發(fā)展智能交通的思路使人們從傳統(tǒng)的單靠修路限車的模式中脫離出來，嘗試用高新技術(shù)強化人、車、路之間的聯(lián)系，以提高交通系統(tǒng)的效益。
        長沙市正在規(guī)劃智能交通行車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)。智能交通行車誘導(dǎo)系統(tǒng)由動態(tài)交通信息采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合與處理平臺子系統(tǒng)和交通誘導(dǎo)信息發(fā)布子系統(tǒng)三個部分組成。主要工作原理是通過路面動態(tài)交通信息采集子系統(tǒng)收集動態(tài)交通信息，匯聚到交通管理指揮中心進行綜合處理，再將處理后的誘導(dǎo)信息通過交通誘導(dǎo)信息發(fā)布子系統(tǒng)發(fā)布到交通誘導(dǎo)終端上，提前告知機動車駕駛?cè)饲胺降缆方煌ㄇ闆r。
        基本思路是擬綜合采用視頻監(jiān)控、出租車、公交車GPS定位以及線圈檢測相結(jié)合模式采集交通誘導(dǎo)信息。擬采用光條嵌入式圖形顯示屏、光條嵌入式圖形LED文字板組合顯示屏發(fā)布交通誘導(dǎo)信息。擬在城區(qū)主要路口、路段建設(shè)50個行車誘導(dǎo)顯示屏。
        珠海一批智能交通示范工程年將在內(nèi)建成。梅華路、人民東路、迎賓北路、九州大道、三臺石路等五條交通主干道，將在年內(nèi)實施綠波帶，從而實現(xiàn)在一定時間內(nèi)，所經(jīng)車輛不遇紅燈。同時，交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)、公交電子站牌、交通信息綜合服務(wù)平臺等其它智慧城市建設(shè)重點項目--智能交通示范工程也將陸續(xù)建成。
智能交通發(fā)展需做好規(guī)劃合理建設(shè)
        智能交通系統(tǒng)固然可以為交通擁堵問題帶來曙光，但是建設(shè)也需合理規(guī)劃，高速公路智能交通系統(tǒng)是一個跨部門、跨領(lǐng)域的行政管理和技術(shù)管理相結(jié)合的、龐大的綜合系統(tǒng)工程，只有認真做好發(fā)展規(guī)劃，在明確今后一段期間的發(fā)展方向、工作目標和實施步驟的前提下開展工作，才能節(jié)約成本，不至于走彎路，達到預(yù)期效果。高速公路智能交通系統(tǒng)是信息、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動控制、交通工程等技術(shù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)，只有相關(guān)部門有遠見地提前做好通信線路、流量傳感器、車輛傳感器、交通安全設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，才能為今后系統(tǒng)的發(fā)展和完善提供良好的基礎(chǔ)。
        隨著智能交通的發(fā)展以及各項配套系統(tǒng)的不斷完善，城市道路擁擠，高速公路不高速等等一系列問題將得到徹底解決，我們也能真正享受到國家優(yōu)惠政策帶來的福祉。